MZK w Bydgoszczy planuje leasing 22 autobusów spalinowych

Dostawy w formie leasingu finansowego dotyczą 22 autobusów. MZK w Bydgoszczy chce zamówić 12 pojazdów przegubowych oraz 10 standardowych. Autobusy będą zasilane olejem napędowym. Liczba pojazdów będzie mogła się zwiększyć, gdyż zawarto prawo opcji. Bydgoszcz daje sobie możliwość zamówienia dodatkowych ośmiu pojazdów, które będą nie starsze niż wyprodukowane w 2027 roku.

Pojazdy przegubowe mają mieć długość w przedziale od 17,9 do 18,2 metra. Mają pomieścić co najmniej 135 pasażerów. Czterdziestu z nich ma mieć zapewnione miejsce siedzące. Trzynaście foteli będzie dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Wejście do pojazdu zapewnią cztery pary podwójnych drzwi. Naprzeciw drugich drzwi znajdzie się miejsce na wózek inwalidzki. Pojazdy zostaną wyposażone w silnik o mocy 250 KW z normą emisji Euro 6. Standardowo we wnętrzu zadbano o system ogrzewania, klimatyzacji, informacji pasażerskiej i monitoringu.

Krótsze autobusy mają mieć długość od 11,9 do 12,2 metra. Pojazdy mają umożliwić przewóz co najmniej 90 pasażerów. 25 z nich ma mieć zapewnione miejsce siedzące. Siedem foteli ma być dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Wejście do pojazdu zapewnią trzy pary podwójnych drzwi. W przypadku tej wersji również naprzeciw drugich drzwi znajdzie się miejsce na wózek inwalidzki. Silnik będzie miał nieco mniejszą moc, bo zamawiający wymaga co najmniej 200 KW. Pojazdy również muszą spełniać normę emisji Euro 6.

MZK w Bydgoszczy przewiduje 710 dni na realizację zamówienia w formie dostawy ostatnich autobusów. Pierwsze cztery pojazdy powinny dotrzeć do zamawiającego w terminie 650 - 660 dni od daty zawarcia umowy. Do tego przewidziano leasing na okres 12 lat. Na skorzystanie z prawa opcji Bydgoszcz daje sobie 180 dni. Dodatkowe autobusy mają być dostarczone w terminie 650-660 dni dla wersji standardowej i 670-680 dla wersji przegubowej.

Składanie ofert wyznaczono do 23 stycznia 2026 r. W większości to cena zadecyduje o wyborze wykonawcy (81 proc.). Reszta punktów zostanie przydzielona za kwestie techniczne – materiał konstrukcji nadwozia i poszycia (15 proc.), liczba miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi dla pojazdów standardowych (2 proc.) oraz przegubowych (2 proc.).